Герметизация и гидроизоляция деформационных швов

Деформационные швы обычно располагаются на линиях сопряжения двух блоков здания, с определённым шагом в протяжённых сооружениях и на стыках объёмов с разной осадкой. Каждый шов, контактирующий с водой, требует отдельного гидроизоляционного узла в проекте. Особенно это касается подземных швов в стенах и фундаментах: после ввода здания в эксплуатацию доступ к ним крайне затруднён, поэтому правильную систему критически важно заложить ещё на этапе строительства.

В существующих зданиях всё обычно начинается с жалобы: вода капает с потолка паркинга, влага распространяется вдоль линии шва на стене подвала, дождевая вода просачивается на нижний этаж через примыкание террасы. Общий источник этих симптомов в большинстве случаев — изношенная, оторвавшаяся или вовсе отсутствующая герметизация деформационного шва. Подвижные швы в перечисленных ниже зонах испытывают водную нагрузку и требуют первоочередного внимания.

Основу современной герметизации деформационных швов составляют высокоэластичные ленты на основе TPE и FPO. Лента приклеивается к обеим сторонам шва эпоксидной смолой, а стыки свариваются горячим воздухом, образуя непрерывный контур. Специализированные ленточные системы ведущих мировых производителей благодаря высокой способности к удлинению надёжно воспринимают движение шва и работают как с положительной стороны, так и под напором воды.

Не каждому шву нужна лента. В швах с малой подвижностью и без напора воды экономичное и быстрое решение дают полиуретановые или гибридные герметики в сочетании с уплотнительным шнуром. На паркингах с автомобильным движением применяются комбинированные узлы: механические профили для деформационных швов совместно с гидроизоляционной лентой. Выбор системы должен учитывать одновременно ширину шва, ожидаемое движение, напор воды и нагрузку на покрытие — такое решение нельзя принять по каталогу без обследования объекта.

Протечка через деформационный шов в эксплуатируемом здании почти всегда шире, чем кажется: вода движется вдоль линии шва, и точка, где видна капель, часто не совпадает с точкой, где вода входит в конструкцию. Поэтому перед ремонтом обследуется вся линия шва, а при необходимости источник определяется контролируемым испытанием водой. Локальные заделки без поиска источника приводят лишь к тому, что вода выходит снова в нескольких метрах дальше.

Если доступна положительная сторона — та, откуда поступает вода, — самое долговечное решение состоит во вскрытии шва и его повторной герметизации новой лентой для деформационных швов. В подземных швах, где раскопка невозможна, шов обрабатывается с отрицательной стороны полиуретановыми инъекционными смолами и акриловыми гелями: при контакте с водой смола расширяется и образует в полости шва эластичное водонепроницаемое заполнение. При необходимости инъекция и лента применяются совместно, обеспечивая двухступенчатую защиту.

Герметизацию деформационного шва нельзя решить выбором материала из каталога: нужен инженерный подход, который правильно оценивает поведение шва и проектирует узел под него. В EREL Yalıtım каждый объект ведётся под техническим контролем инженерной команды. При обследовании шов измеряется, оцениваются его подвижность и водная нагрузка; система, материалы и чертежи узлов фиксируются в письменном техническом регламенте. Работы выполняются по этому регламенту и контролируются поэтапно.

Наш опыт на корпоративных объектах — результат этого подхода: мы выполнили гидроизоляцию резервуаров крупного аэропортового комплекса по сертифицированной кристаллизующейся системе, уложили тысячи квадратных метров мембраны на промышленных и жилых объектах. В проектах такого масштаба деформационные швы и узлы примыканий — самая ответственная часть системы, и тот же уровень требований мы сохраняем на объектах жилого масштаба. Работаем «под ключ» с сертифицированными глобальными материалами наших партнёров.